|
（2008年8月）
1978年，一個(gè)大國(guó)昂首的年份，一個(gè)銘刻在新中國(guó)發(fā)展史上的年份，一個(gè)將古老民族推向繁華與錦盛的年份。1978年，中國(guó)共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì)做出了改革開放的重大決策，開啟了中國(guó)改革開放的歷史新時(shí)期，振奮人心的那一幕仿佛還在人們的記憶中，時(shí)光荏苒，改革開放的征途已經(jīng)整整走過(guò)三十年。
三十年的征程，中華民族終于以嶄新的姿態(tài)重新屹立于世界民族之林，中國(guó)，開始向騰飛之路大步邁進(jìn)。三十年的滄桑巨變，三十年的光輝歷程，鑄就了一個(gè)民族近百年的夢(mèng)想，譜寫了許多可歌可泣的歷史畫卷。在這30年中，廣東省沐浴著改革開放的春風(fēng)，發(fā)生了翻天覆地的變化，奏響了一首首發(fā)展的凱歌。我們的記憶中再不是黑白的影像，甚至，我們的大腦來(lái)不及刻錄如此迅速更迭的發(fā)展步伐，這一篇篇發(fā)展史中，我感受最深的還是交通篇，感觸著在廣東出行的巨大變化。
鏡頭一
記得80年代那會(huì)，大街上跑得最多的是自行車。讀小學(xué)五年級(jí)的我為了能擁有一輛女式自行車上學(xué)，在那年的暑假便跟隨跑生意的表姐來(lái)到廣東，表姐從事的是買賣糧票生意，在西安、河北等地收購(gòu)糧票然后來(lái)廣東賣，賺取每斤糧票幾分錢的差價(jià)。那時(shí)候很多出門的人應(yīng)該都有過(guò)“逃票”的經(jīng)歷，趁著夜黑乘務(wù)員疏忽的機(jī)會(huì)上車，蜷縮躺在座位底下，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的火車顛簸，第二天大早來(lái)到了繁華無(wú)比的廣州，在火車站附近的湖南面館熱熱地喝了一晚酸辣面湯后，頓時(shí)精神抖擻，準(zhǔn)備著下一個(gè)征程，因?yàn)榇诵心康牡厥菑V東中山市，從廣州到中山還要轉(zhuǎn)乘船，為了趕上固定時(shí)刻僅有的幾趟船，我緊揣著兜滿糧票的布袋，跟著表姐夾在肩挑手拉的人群中沖向碼頭，到中山已是暮色垂垂。記得那年暑假我如愿得到了心儀以久的自行車，那時(shí)覺(jué)得自己無(wú)比偉大，因?yàn)槲夷艿奖热龉€遙遠(yuǎn)的廣東掘到人生的第一桶金，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想！那時(shí)的廣東中山在記憶中是那么遙遠(yuǎn)……
鏡頭二
1993年大學(xué)畢業(yè)，偶然機(jī)會(huì)和來(lái)自廣東中山市教育局的招聘領(lǐng)導(dǎo)簽下了人生第一份合同，然后開始“遠(yuǎn)涉廣東”的人生。九十年代的廣東已經(jīng)是走在富裕的前端，此時(shí)的廣東本地人大都乘著改革開放的東風(fēng)，占盡天時(shí)、地利、人和，成為小平同志口中的“一部分先富起來(lái)的人”。內(nèi)地富余的勞動(dòng)力都蜂擁至珠三角撈金，此時(shí)從廣東到中山的交通工具基本上都是中巴，而那時(shí)候我們這些從內(nèi)地來(lái)的“撈仔”、“撈妹”記憶最深的是被“賣豬仔”。也許早上六點(diǎn)就上了火車站外面熱情的私人巴士，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)幾小時(shí)，可是從一些標(biāo)志性建筑物看出10點(diǎn)還在火車站附近，只好閉眼養(yǎng)神免費(fèi)游車河，等乘客滿了，才在中巴老板滿足的笑容中朝中山方向開去，有時(shí)候還會(huì)被轉(zhuǎn)到其他跑近路的車上當(dāng)“豬仔”賣。時(shí)至今日，四通八達(dá)的高速路、高架橋連接著每一座城市，連接廣州與中山的輕軌也將在不遠(yuǎn)的將來(lái)落成，人們出行可選的交通方式可謂種類繁多，各種類型的巴士、方便的線路、準(zhǔn)點(diǎn)的車程、周到的服務(wù)，讓賣豬仔的歷史一頁(yè)徹底翻過(guò)。規(guī)范化的交通管理，不僅讓交通運(yùn)輸日益合理化、制度化，也大大地方便了出行的人們。城市中穿梭的公交車是城市的另一道風(fēng)景線，公交文化也在不知不覺(jué)中粉墨登場(chǎng)。從緊趕慢趕地搭船到被賣豬仔的中巴再到如今的便利出行，不過(guò)，短短的幾年，然而翻天覆地的變化讓出行不再是人們的負(fù)擔(dān)。
鏡頭三
2003年，在廣東已經(jīng)行走了10年，結(jié)婚、生子，事業(yè)，中山已經(jīng)成為我的第二故鄉(xiāng)，一種根的認(rèn)同感在心中日益繁衍開來(lái)，也在這一年我也買上了家庭第一輛小車，開著私家車馳騁在平坦、寬闊的高速公路上，仿佛這座城市就是一座天然的大花園，我們不必深一腳淺一腳泥巴滿褲腿牢騷滿肚皮地行走，我們?cè)谇宄康男迈r空氣中上路，在姣好的陽(yáng)光中前行，在落霞漫天的傍晚歸巢，我們的生活，像這座城市一樣，寫意、舒展、美好。小區(qū)、單位、甚至鄉(xiāng)野，到處都是一輛輛的四輪，擁有一輛車，曾經(jīng)是我們沒(méi)有做過(guò)的夢(mèng)，如今，夢(mèng)裹著春風(fēng)，向我們駛來(lái)。廣東省家庭汽車持有量直線上升，這點(diǎn)從頻繁發(fā)生的堵車、頻頻告急的號(hào)牌資料就可看出。如今開汽車的人數(shù)已超過(guò)了摩托車，真當(dāng)是進(jìn)入汽車時(shí)代了。人們?cè)诩涌烨靶械牟椒ミ^(guò)程中，更加注重行走本身的質(zhì)量，低排放、低污染、低耗能，已經(jīng)成為人們?cè)谶x擇小車時(shí)極為重視的因素，也許正是在環(huán)保的前提下，我們的城市才沒(méi)有在車流中患上氣喘癥，我們的城市才將車流、人流這樣融洽地鑲嵌在綠樹花香的大背景中。大街上還是可以見(jiàn)到自行車，然而此時(shí)的自行車已非當(dāng)年的自行車，健身、環(huán)保，自行車已經(jīng)成為生活的一處小裝飾，而不再是當(dāng)年那比天還大的夢(mèng)。
三十年前，當(dāng)開放的大門徐徐開啟的時(shí)候，中國(guó)展翅待飛，當(dāng)小平同志在南海邊畫了一個(gè)圈圈的時(shí)候，廣東迎來(lái)了發(fā)展的春天！三十年，歷史河流中一朵微小的浪花，然而這朵浪花四兩撥千斤，開啟了一個(gè)嶄新的時(shí)代，開啟了一個(gè)大國(guó)的崛起之夢(mèng)，開啟了十三億國(guó)人的新生活。廣東，作為改革開放的先行者，健步如飛地行走在花香四溢的康莊大道，而我們，一個(gè)個(gè)開拓者，一個(gè)個(gè)實(shí)踐者，一個(gè)個(gè)夢(mèng)想者，與中國(guó)，與廣東，與每一座城市，同行！
|
粵公網(wǎng)安備 44200002442517號(hào)